本报松原讯（记者 刘长宇） 5月5日，百年机车的运送工程真实开端发动。依照原方案，6日12时，大型牵引车将装载着百年机车踏上返长之路，6日晚上回到伪满皇宫博物院。可是一场小雨使路途愈加泥泞，6日早上，牵引车堕入泥中，运送工程被逼延期一天。

  5日17时 施工队工人先将平板车的高度降到最低，并运用液压千斤顶（4个100吨的电动千斤顶，4个50吨的手动千斤顶）调整火车头的高度。5日深夜，开掘现场下起小雨，而重达百吨的火车头仍未能搬上牵引车后边的平板车。施工队连夜奋战。

  6日零时 在液压推进器和手动滑轮组的协助下，火车头的大部分被搬上平板车。

  6日2时 装车结束。工人运用4个手拉葫芦，将火车头固定在平板车的4个挂点上，以确保平稳运转。

  6日3时 牵引车起程，但雨水使地上变得泥泞不堪，车刚一发动就堕入了泥中。

  6日4时08分 在一辆推土机的拉拽下，牵引车从泥中挣扎出来，缓慢地行进在土路上。因路途湿滑，牵引车一路上走走停停。

  6日6时 才走出700余米，就又堕入了淤泥中，这一次陷得很深，火车头跟着平板车向左边倾斜了30度。推土机是派不上用场了，只可以运用液压千斤顶撑起牵引车的56个车轮，在车轮下衬托枕木，使牵引车走出泥潭。大坝上空的电网停电时刻（6日9时至11时）在一分一秒地挨近，高速公路为运送火车头专门封闭的时刻（6日12时）也过去了，但枕木还没有垫好。

  6日16时 伪满皇宫博物院的领导传递了一个一手音讯：要等路途再干一些才干从头运送，运送时刻顺延24小时，现在的作业是平坦路面。

  3月初，制作扶余县拉林河铁路新桥的施行工程单位在打1号桥墩时，竟在土中挖到了一个火车头，这是一辆蒸汽机车，已被河底泥沙埋藏了约半个多世纪。这个火车头是美国制作的，产于1898年8月，它是我国最早的一批火车。经过一个多月的开掘打捞，4月15日，百年机车悉数出土。

  7日9时至11时 依照新的方案，百年机车将在大坝停电的时段经过1公里长的大坝，抵达高速公路边入口处。

  7日12时 封闭高速公路时进入该路段，先逆行1公里，然后进入回长春的高速公路路段。

  而煤水车、第一节车厢的底座以及数十根钢轨，将在尔后被4辆大型拖挂车运回。